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成都铁路运输部专业列车和高速列车服务员就业前景介绍

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中国的高速铁路运营位居世界第一,正在建设的高速铁路已超过1万公里。未来几年,中国的高速铁路建设将进入全面收获期。到2012年,中国的铁路运营里程将达到11万多公里,其中新的高速铁路将达到1.3万公里。到2020年,中国的铁路运营里程将达到12万多公里。连接人口超过50万的所有省会城市,覆盖全国90%以上的人口,“人民就业,货物流畅”的目标将成为现实。到2012年,至少需要增加50,000名新的空乘人员。目前,高铁乘客的月薪范围约为3,000-7,000元。

动车组是一个新开发并在该国投入运营的高端客运项目。因此,员工的专业素质非常高,对雇主的需求也很大。供需紧张在短时间内无法平衡;因此,动车组的就业前景非常广阔。

根据全球铁路客运业的整体情况,结合中国经济相对于世界其他国家的具体情况,权威专业人士预测:全球经济危机对中国的影响。相对较小;一旦中国经济复苏,铁路客运业的发展将呈现明显的“井喷”局面,高速旅客毕业生的就业率将得到保障。

据统计,2010年从高校毕业的700多万人中有200多万人失业。面对现实,原始的理想似乎令人尴尬。随着铁路形势的改革和铁路工业的发展,迫切需要弥补铁路工程和服务领域的大量人才缺口。铁路人才处于供不应求的状况。根据国家“十二五”规划,中国将在五年内建成4万个。 Km城际高铁,批准在28个城市建设地铁计划,全国需要约400万高铁地铁管理和应用型人才,从2010年到2015年,地铁建设投资计划为1,155.8亿元。国家投资基础设施建设,促进了城市铁路建设的快速发展。陕西省是西部大省,城市铁路和地铁正在全面展开。根据关中镇的发展布局,城际铁路网是西安。中心,2015年前,西安 - 临田 - 海南,西安 - 周至,西安市 - 机场 - 法门寺,西安 - 高陵 - 玉良 - 富平,西安 - 铜川,6城际铁路轴,环和三条走廊的铁路骨架网络的运营里程为1024公里。需要10,000多名专业和管理人员。西安地铁交通线网是陕西省省会第一个轨道交通系统。根据相关计划,该系统由三条线组成。地铁的建设将使西安进一步推进国际化的城市标准。届时,地铁和城市铁路的人力资源配置将以高层次,专业化,立体化的方式全面升级。同时,随着企业技术含量的提高,引进国外设备和全面实施办公自动化,将全面提升地铁和城市铁路员工的素质,技能和环境。

随着国家调整产业结构,稳步实施扩大内需战略,第三产业人才需求呈上升趋势。根据《中国人才报告》,2010年中国第三产业的差距达到325万。其中,高铁乘客一直是铁路部门就业的最大差距。 首页链接:http://www.cdpxysxx.net/

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